世界のEVシフトが加速、内燃エンジンは消滅か

人気記事
イーロンマスク

世界的なEV移行で、内燃エンジンは廃止に向けて一直線の道のりをたどっているという。

世界的な電気自動車(EV)移行の流れに、英豪系資源大手BHPビリトン(BLT.L)(BHP.AX)と掃除機が有名な英家電大手ダイソンも新たに加わろうとしている。BHPのアーノルド・ボールハイゼン最高商務責任者は26日ロイターに、EVにとって今年は転換点になると語った。

同じ日にダイソン創業者のジェームズ・ダイソン氏は、約400人の同社エンジニアがもう2年余りにわたってEV開発を進めており、2020年までの商業化を見込んでいることを明らかにした。テスラ(TSLA.O)やボルボ(VOLVb.ST)、ゼネラル・モーターズ(GM)(GM.N)、フォルクスワーゲン(VW)(VOWG_p.DE)などがおしなべて新型のEVを発売したり、披露しつつある状況を見ると、もはや内燃エンジンは廃止に向けて一直線の道のりをたどっているかのようだ。

確かに世の中にはEVへ積極的に切り替えようという意思が存在する。ドイツポスト(DPWGn.DE)、ユニリーバ(ULVR.L)(UNc.AS)やイケアなど大手企業10社は先週、ガソリン車をEVに転換する方針を表明した。ただし達成目標時期は2030年とされている。BHPのボールハイゼン氏の見立てでも、現在最大限に数えて200万台のEVが1億4000万台まで増えるのは2035年以降の話だ。またそうなっても、世界の全自動車の10分の1弱でしかない。

EVにとってはコストが大きな問題となる。エバーコアISIによると、バッテリーのみを動力とする自動車の価格は、ガソリン車よりも最大で2万ドル高い。一方で例えばGMの「ボルト」の運転者は年間で300ドルの燃料を節約できる。つまりある程度EVの割高な価格の元を取るまでには最低30年かかる。これは米国における自動車の平均使用期間のほぼ3倍の長さだ。

中略

さまざまな予測をまとめれば、50年後になればほとんどが自動運転機能を備えた電気だけで動く自動車が、市場で販売される一般的なモデルになるのはほぼ間違いないだろう。だとすれば内燃エンジンがなくなるまでにはまだ多くの時間が残されている。

続きはソース元から
https://jp.reuters.com/article/ev-combustion-engine-idJPKCN1C30H0

8:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:23:53.45 ID:88eJAyTB.net

イギリス除いてヨーロッパでは2030で化石燃料禁止と決まって居る。恐らくは25年頃には販売終わると言われたりして居る。
シフトしない方が無理だが。

16:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:28:26.73 ID:9BxMTDgK.net

>>8
それとさ、これからガソリンエンジンを研究しようとか技術を身につけようという人が
減ると思う。その上投資が減って、残存者利益はあるにしても縮小するだろうね。

24:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:33:28.13 ID:duEWanRp.net

>>8
ドイツの決議は法的拘束力なし、英仏は2040年だ。
しかも新車のガソリンエンジン禁止なだけで、既存のガソリン車は、2040ねんになってもガソリン入れて走ってるわ。

89:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 02:52:34.06 ID:Y3mNc2I5.net

>>24
その頃にはガソリンスタンドが営業していません

4:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:14:28.80 ID:w7CVL+AP.net

電気自動車は結構だが、その電気はどうやって作るのか?石油燃料で作ってたら意味が無いぞ?

9:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:24:40.79 ID:2la7Rg0d.net

電池の材料足りるの?

11:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:25:21.41 ID:xkFmGKrx.net

>EVの割高な価格の元を取るまでには最低30年かかる。

価格がエンジン以下にならないと飛躍する事はないね。
白熱電球はエジソン以前にも存在したが価格が高く普及しなかった
エジソンが画期的な白熱電球を開発したことで爆発的に普及した。
世の中はいつもコストが非常に重要。

17:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:29:33.64 ID:duEWanRp.net

ガソリンをスタンドで満タンにするのには数分しかかからないが、EVは、急速充電でも充電率80%にするのに30分かかるし、急速充電するとリチウムイオンバッテリーは劣化が早まる。

出かけた先のガソリンスタンドで、車が5台並んでいても20分も待てば給油できるが、EVだったら2時間以上待つ羽目になる。
EVは、自宅充電できて近所しか走らないやつしか買わないよ。

90:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 02:52:40.89 ID:lgn0N7aj.net

>>17
EVは自宅で充電できる、ガソスタに行かなくてもいいっていうメリットがある
燃費(電費)も今のところガソリンよりずっと安い

95:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 02:57:41.27 ID:cVh6afjm.net

>>90
つまり 自宅から最大航続距離の半分の距離までしか使えないってことだろ?

103:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:03:31.89 ID:TLLtVtlI.net

>>95
基本的にEVは都市部での通勤用でしょ。
車が集中して環境汚染が酷いのは都市部だし、通勤だけだなら航続距離も短くて問題ないし。
まあ都市部なら電車通勤の方が便利だけど、EVに希少価値があるうちは威信財としても使えるわけで。

108:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:08:42.26 ID:cVh6afjm.net

>>103
トラックとかダンプとかは当面無理だろうし

都会での通勤用 とかが限定用途じゃ とても内燃エンジン全廃は無理じゃね?

23:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:33:06.50 ID:uk85D4sY.net

これから車が増える東南アジアとかアフリカなんかでは
EVじゃなくてガソリンエンジンだろ。

86:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 02:51:53.22 ID:Y3mNc2I5.net

>>23

29:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:37:53.85 ID:vGIAoQ2Q.net

レンタル、カーシェア、リース限定だな

30:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:39:03.51 ID:xkFmGKrx.net

自動車の歴史でいうと、最初電気自動車が優勢だってたった数年だけどww
その後はガソリンエンジンに圧倒された。
政治的な思惑で規制するのではなく、コストで圧倒する時代が来るのか?

33:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:41:56.84 ID:9BxMTDgK.net

水素を使うってのが合理的な気もするのだが、輸送や貯蔵の問題があるし、
EVより高くなるのは確実だね。NOxを気にしなければ普通にエンジンで燃やす
こともできるのだが…

34:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:42:06.10 ID:uk85D4sY.net

燃料電池車が500万円程度になって高速インター付近と
サービスエリアに必ずスタンドがあるとかなら買いたいな。

47:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:55:21.80 ID:AbvSjw4I.net

>>1 夜間充電する人が大部分だろうけど、日本国内に限らず、各国で発電が追い付かなくなるだろうよ。

39:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:47:35.23 ID:gVqaPZc9.net

自動車メーカーの社員が、マネキンとなって、電気自動車を買って通勤すれば良い。

40:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 01:49:59.85 ID:UGHQscK6.net

最近マスコミのEV推しがすごいな

60:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 02:07:24.34 ID:2XC4oUxX.net

すげー攻めてくるな

53:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 02:01:35.12 ID:dJdY1wMz.net

クリーンディーゼルのインチキがバレてHVでは日本勢に勝ち目ないから
EVで逆転とか短絡的すぎないかね・・・

110:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:09:04.12 ID:Y3mNc2I5.net

>>53
本当にそうならトヨタが真っ青になって慌てふためいてEV専門チームを立ち上げたりしない
かなりまずい状況であることを認識しているから今頃になって右往左往し始めた

114:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:14:16.40 ID:cVh6afjm.net

>>110
真っ青うかどうか知らんが 別にそれが証拠にはならんでしょw

単なるトヨタの経営判断でEv研究し始めたってだけだし

159:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:43:09.28 ID:Y3mNc2I5.net

>>114
そういう経営判断をしたということはかなり焦っている証拠

57:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 02:05:22.98 ID:nDkbBz2Y.net

HVで完全敗北したから巻き返しの煽りだろw
EVは充電時間とインフラが致命的。
トヨタの全個体電池に期待だな。

64:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 02:13:45.59 ID:2la7Rg0d.net

欧州w

ダウンサイジングターボ (インチキ)
クリーンディーゼル (インチキ)
PHEV (インチキ)
EV ← 今ここ

72:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 02:27:50.44 ID:S7xSblrV.net

>>64 追加

HV車 プリウス発売 1997年

私たちはHV車の次を行く(ダイムラー) → 断念
ハイブリッドはニッチだ (日産)   → 燃料電池 → 断念
       → そうだEVなら簡単だし、どや顔できる → 七転八倒の苦しみ
                           EVの欠点を世界に発信

76:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 02:41:09.68 ID:mIfjgfOo.net

もう、未来はEV一直線なのかい?
他に手段はないのか?真水や塩水を燃料にする
技術もあるらしいのに、こっちはスルーなのか?

83:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 02:50:25.94 ID:9M/x71w5.net

普通車で内燃機関が残るとまだ思ってるやつがいてビビるわ
たばこ規制みたいに内燃機関税的なもんかけられると思いつかんのかね
海外、特に中国や欧州なんか絶対にやってくるぞ

100:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:01:45.11 ID:S7xSblrV.net

アンカミス
>>83
タバコが1箱1000円だろうが2000円だろうが吸いたい人は買う。
それはタバコが好きだからだ。

EVが好きな人はいるのか?積極的に乗りたい人はいるのか?
今のEVを買うぐらいなら、プリウスやアクアを乗った方がまし
というのがほとんどだろう。

143:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:36:02.68 ID:Y3mNc2I5.net

>>100
プリウスやアクアは燃費をケチりたい人しか買いません
運転そのものは非常に不愉快な車です
その点、EVは運転フィーリングが快適です

ガソリン税が高い日本ではプリウスやアクアが売れるでしょうが、海外ではほとんど売れないでしょう
燃費をケチるだけしか利点のない、つまらない車だからです

154:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:41:33.48 ID:cVh6afjm.net

>>143
充電時確保出来ないとか 予定外の急な使用が想定される職種は全部無理

何時間もチンタラ充電してられん

85:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 02:51:27.63 ID:9IbjaB7F.net

ならねーよ
ユーザーからみてガソリン車よりEVのメリットなんて無いから
EVの前にPHV世代を挟んでEVに以降だろ

130:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:27:12.41 ID:Y3mNc2I5.net

>>85
日本車メーカーの思惑通り世界が動くと思っていますか?
その結果誰が得をするのかを考えてごらん

132:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:28:20.53 ID:cVh6afjm.net

>>130
日本メーカーの思惑じゃなくて 技術的に当面無理だという話だろ

99:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:00:20.73 ID:o+kfiLjK.net

たかだか5年10年でガソリン車と同じ使い方が出来るようになるとは思えないし肝になる電池自体は容量や充電時間なんかは40年前から劇的な進化をした感覚がないんだよな、携帯とかは他の機械部分(カメラとかパネルなんか)やソフトウェアは進化したイメージあるが。

116:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:15:58.75 ID:Jrq/p95X.net

EVは走行可能距離と充電時間と価格の高さがネックだが
それ以外は軒並みガソリン車より優れてる
あと一回何かのブレークスルーがあればガソリン車を追い抜くだろう

117:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:16:42.76 ID:AZ7lo/Je.net

電気自動車の前に自動運転があと数年で実現するからな
車の使い方が根本的に変わるから対応を間違えたメーカーは終わるよ

122:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:18:22.09 ID:2la7Rg0d.net

ガソリンHVより圧倒的に不便なのに高価という状況が改善されない限り普及はないと思うな。

149:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:37:16.85 ID:pCYq8G3b.net

電車はディーゼルが大半だし
電車の自動運転も存在しないし ※モノレールはラジコン

投資詐欺の臭いがするんだよなぁ

155:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:41:40.47 ID:+R7VYGFB.net

電池革命でも起きない限り無理だと思う

電池の寿命と10~20分である程度充電できればねぇ

過放電もあるし

後はインフラかね

157:名刺は切らしておりまして 2017/10/01(日) 03:42:14.51 ID:IlZNJq1I.net

2,3年前までは時代はクリーンディーゼル(キリッとかやってたのが嘘のようだな

元スレ: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1506787774/

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする